优惠后20万出头的凯迪拉克CT5，这要放在二/三年前想都不敢想，当然看到越来越多的合资品牌开始放下所谓的身段，进行调价换量的销售方式，也能够反映出我们国产新能源汽车对其带来了很大的影响。而且随着时间的推移，现如今20万价位的新能源车，很容易就给我们带来了强劲的加速性能，以及后驱车的驾驶乐趣。
不过对于依然执着于内燃机的小伙伴，或者是准备买第一辆车的同学，多少还是会看看这台经常出现在自己脑海中的后驱车。相比之下，凯迪拉克CT5的颜值确实是B级车中比较出众的一款，肌肉感十足的线条，以及具有科技感的大灯组合等等，这些都给年轻用户留下了比较深刻的印象。而且经过改款升级之后，凯迪拉克CT5的内饰也发生了较大的变化，官方更是将其称为“985”座舱。所以说了这么多，接下来我们就针对2024款凯迪拉克CT5，看看它的表现到底如何。
首先在外观部分，2024款凯迪拉克CT5的前脸变化还是比较明显的，例如两侧的大灯组，以及前中网和前保险杠区域都进行了重新设计，相比之下都进行了化繁为简的处理方式。不仅如此，除了入门版车型，凯迪拉克CT5都给到了矩阵大灯，而且中网下方类似将字母X进行分割的外观件装饰，也让该车的前脸多了几分时代感和科技感。
至于车身尾部，依然是熟悉的T字形尾灯，甚至与前杠和车身同色的饰板有些相似，点亮之后也能够带来不错的视觉效果和辨识度。此外，再加上灯组表面的熏黑处理，以及车尾末端翘起的小鸭尾和底部双边双出的排气，这些也都进一步的提升了整车的运动气息。
其次在内饰方面，2024款凯迪拉克CT5的中控变化很明显，用上了最新的家族式设计语言。尽管双联屏的风格在新能源市场已经成为“过去式”，但33英寸且带有弧度的9K屏，还是能够营造出不错的科技氛围。而且之所以将其称为“985”座舱，不仅是因为具备一个9K分辨率的屏幕，而且还配备了骁龙8155芯片，以及车载5G网络，所以才得到了“985”座舱。
不过有一说一，在众多合资车型当中，2024款凯迪拉克CT5的智能语音助手算是比较聪明的一种，它不仅能够高效的识别用户发出的指令并作答，而且也能够快速的完成连续性的语音识别。而在其它配置上，2024款凯迪拉克CT5在次低配车型上就给到了16扬声器的AKG音响，而且最大输出功率来到了1000W。
最后在动力系统方面，对比老款凯迪拉克CT5，2024并没有给到惊喜，依然是那套熟悉的2.0T+10AT的动力组合。但话又说回来，最大237匹的马力，以及换挡高效且平顺的变速器，确实能够带来不错的驾控体验，而且在0-100km/h的加速测试中，该车也跑出了7.28秒的成绩。当然，在拥有强劲的加速性能的同时，你也需要承担大马力带来的高油耗，百公里10.5L左右的综合油耗，以及95号汽油的需求，确实会带来不小的用车成本。
编辑总结
其实从销量成绩上来看，凯迪拉克在国内市场的表现并不乐观，个人认为其主要原因还是品牌定位尴尬、产品影响力不足，再加上凯迪拉克品牌的营销策略相对保守，这些都是影响品牌销量的重要因素。不过通过上述对2024款凯迪拉克CT5的简单分析之后，我们还是能够看到凯迪拉克的一些改变，无论是更显智能的座舱，还是比以往更丰富的舒适性配置，以及终端8万元左右的优惠力度，这些都为喜欢凯迪拉克CT5的同学带来了福利。